1. DESCRIZIONE DEL CASO:

In un magazzino logistico recentemente automatizzato, un operatore è stato quasi travolto da un carrello a guida autonoma (AGV). Mentre l'operatore attraversava il percorso senza rispettare le marcature a terra, il carrello è stato costretto ad azionare la frenata di emergenza. L'evento non è stato causato da un guasto tecnico, ma da un comportamento imprudente dell'operatore. 

2. COSA NON VA:

I lavoratori, abituati alla precisione e alla capacità di arresto dei sistemi automatizzati, hanno iniziato a percepire le macchine come "infallibili", abbassando la soglia di attenzione e trascurando il rispetto delle procedure di sicurezza e della segnaletica orizzontale.

3. COSA DEVE FARE L'AZIENDA: 

1. Implementare la segnaletica attiva: installare sistemi di proiezione LED per rendere l'ingombro del carrello visibile in tempo reale;
2. Revisionare la formazione: programmare incontri di sensibilizzazione che analizzino i rischi reali e la percezione del pericolo;
3. Aggiornare il DVR: integrando il Documento di Valutazione dei Rischi con nuove procedure operative riguardanti le interazioni uomo - macchina.

4. NORMATIVE COINVOLTE:

D.Lgs. 81/08:

• Art. 28 - Impone la valutazione di tutti i rischi, inclusi quelli derivanti dalle nuove modalità di interazione con attrezzature automatizzate; 
• Art. 37 - Relativo all'obbligo di formazione specifica e addestramento dei lavoratori;

Direttiva Macchine (2006/42/CE) e norme UNI EN ISO 3691-4 - Relativa ai requisiti di sicurezza per i carrelli senza conducente ed i loro sistemi di protezione, che impone ai Datori di Lavoro di garantire che l'integrazione del sistema nel luogo di lavoro sia sicura.